Passione MTB

27-09-08 Mendola Bike Day 2008

2008-09-27T22:12:00.012+02:00

Seconda edizione della Mendola bike day. Giornata bellissima anche se un po' fredda. Strada presa d'assalto dai ciclisti, chiusura al traffico e grande il successo della manifestazione.
Arriva uno dei due resonsabili di sezione.

Siamo ai piedi della Mendola, quindi "adunata generale", foto di rito e partenza.

Si sale ognuno del proprio passo, tantissimi i ciclisti di ogni età.
A metà circa, sosta per foto al passaggio del nostro gruppo.

Fortunatamente c'è anche chi aspetta il fotografo.

All'arrivo al passo, sosta al ristoro organizzato con prodotti tipici locali, poi caffè al bar.

Dopo caffè e foto ci si veste, qualcuno andrà verso Fondo per fare poi passo Palade, altri torneranno indietro verso Bolzano per la stessa strada.
Noi decidiamo di proseguire, a Fondo sosta all'Emporio del ciclo.

Da qui mancano 13 chilometri al passo, salita molto pedalabile con pendenza tra il 3 e 4% circa.
Arrivo al passo.

Dal passo tutta discesa, all'altezza di Tesimo giriamo verso Nalles e poi prendiamo la ciclabile in direzione Bolzano.
Chilometri di giornata 90 circa.

Upgrade CARRERA

2008-09-25T20:59:00.007+02:00

Trasformazione della vecchia bici da corsa in citybike.
Da così ...
... a così

07-09-2008 Cicloturistica IDECOM

2008-09-20T21:28:00.007+02:00

Le previsioni non davano certo bel tempo, ma avrebbe dovuto reggere almeno per la mattina, infatti a Bolzano è stato così. Peccato che la cicloturistica Idecom, parta da Terlano per arrivare a S.Leonardo in Passiria e ritorno. Da Sinigo a S.Leonardo, sia all'andata che al ritorno, acqua, ma tanta!
Siamo pronti alla partenza, ancora asciutti.

Quest'anno, forse proprio a causa del tempo incerto, non vi erano molti iscritti, una 70ina circa, comunque alla fine, nonostante l'acqua, ci siamo divertiti, forse più che in altre occasioni. Soprattutto ad un certo punto, quando convinti di segnalare i vari ostacoli che si possono presentare sulla strada, ai ciclisti dietro di noi, ci siamo girati ed accorti che eravamo seguiti solo dall'ambulanza.
Uno degli organizzatori della manifestazione durante la premiazione.

Abbiamo anche "fatto classifica", giundendo terzi.
Consegna della COPPA e dei premi individuali.

Lo "squadrone" al completo.

Probabilmente la cicloturistica meglio organizzata, sicuramente la più "generosa" con i partecipanti, con un ricco ristoro a S.Leonardo, ottimo e abbondante pranzo al rientro, compreso il dolce e premi per tutti.

24-08-08 - Folgaria Megabike

2008-09-04T23:25:00.009+02:00

Il 24 agosto partecipiamo alla Folgaria Megabike, che sta diventando per noi un altro appuntamento fisso. Rispetto allo scorso anno sono state apportate alcune modifiche al percorso: si parte e si arriva in centro paese. Al ritorno, dopo la discesa che attraversa la pista da sci, non si costeggia più strada per passo Sommo, ma si tagliano un po' di campi, rendendo la parte finale leggermente più impegnativa e molto più divertente.

Abbiamo fatto solo qualche foto al podio femminile con la Ferrari, Hober e Klomp, l'intervista a Gibo Simoni e poche altre. In compenso però, abbiamo pranzato di fronte a Paola Pezzo al pasta party, che per altro è giunta prima tra le donne nella Folgaria Classic. Ancora una grande atleta.

L'intervista a Gibo.

Gara come sempre ottimamente organizzata e posti bellissimi.
Per fortuna sono arrivate le foto dell'organizzazione.

03-08-08 - La Vecia Ferovia dela Val de Fiemme

2008-09-04T23:24:00.007+02:00

Ormai è un appuntamento fisso per noi bikers, infatti, anche quest'anno, partecipiamo alla Vecia Ferovia dela Val de Fiemme, giunta alla sua XII edizione. Per me è l'ottava volta.
La gara è sempre ben organizzata e piacevole, prova ne è il numero dei partecipanti in crescita, arrivati a quota 1300. Nel nostro piccolo, anno dopo anno, cresciamo anche noi, partecipando "ben" in 9.
Una piccola rappresentanza del nostro gruppo.

Purtroppo io arrivo ultimo del Ce.d.A.S. Iveco, in discesa buco e dopo aver inserito la camera d'aria nel tubeless, gonfiando con la bomboletta di Co2, forse causa congelamento, si spacca la valvola, così è tutto da rifare. Nuovo smontaggio, ferma un cortese biker che mi presta una camera e rimonta tutto. Poi, fermo per fermo, aiuto un altro concorrente "sgonfio" pure lui.
Così, alla fine, il tempo è di poco superiore alle 2 ore e 50 miniti, che considerando i tre cambi di camera d'aria, non è nemmeno male.
Migliorerò il prossimo anno, mi allenerò a cambiare camere d'aria più velocemente.

Lo strappo di Pinzano.

17-08-08 - Passo Nigra

2008-09-04T22:53:00.019+02:00

Domenica mattina ore 8.00, partenza da Bolzano. Imbocchiamo la ciclabile in direzione Prato all'Isarco. All'altezza delle gallerie, imbocchiamo quella che porta in direzione dell'Alpe di Siusi. Dopo circa 2 km si tiene la destra in direzione passo Nigra.
La salita al passo si può dividere in tre parti:
la prima, di 7 km, abbastanza dura con pendenze che superano il 10%,
la seconda, di circa 9 km, è molto facile, con tratti anche discensivi,
la terza, di circa 8 km, è dura nei 2,5 km successivi al paese di S.Cipriano, con pendenze che superano abbondantemente l'11%, poi resta impegnativa fino in vetta, ma con pendenze attorno all'8%.
Dettaglio salita tratto da www.salite.ch

Questa salita ha un dislivello di 1350 metri e nonostante la lunghezza e la pendenza, resta pedalabile, in quanto i tratti impegnativi non sono mai lunghissimi e poco dopo, un tornante o uno scollinamento, ci aiutano a riprendere fiato. Bellissimo il panorama della valle sottostante, soprattutto appena lasciata la strada dell'Alpe di Siusi per quella del Nigra.
Qui siamo dopo il km 7, nel tratto più facile.

Una panoramica dal nostro primo punto di sosta.

Proseguiamo, da qui per i prossimi 8/9 km non ci sono sorprese. Facciamo anche la sosta caffè poco prima di S.Cipriano, dove inizia la parte più dura. Effettivamente i successivi 2,5 km hanno una pendenza media attorno all'11%, qualcuno dice con punte fino al 22%, sarà, a me non è sembrato, perchè a quella pendenza mi sarei piantato.
Giungiamo a passo Nigra, sono le ore 11.00 esatte.
Nota molto interessante, abbiamo trovato pochissimo traffico.

Dopo una barretta e la neccessaria vestizione, proseguiamo in direzione passo di Costalunga, passando alla base delle piste da sci che portano al rifugio Paolina e poco più in basso al Christomannos. Qui ci troviamo quasi all'incrocio tra la Val di Fassa e Nova Levante.

Giunti all'incrocio decidiamo di salire gli ultimi cento metri per andare a mangiare a passo Costalunga, anche perchè ormai è mezzogiorno.

Qualche residua chiazza di neve e i 12 gradi, ci ricordano di essere alla base della pista da sci del Costalunga.

A questo punto saremmo tentati dal proseguire verso la Val di Fassa, per scendere a Vigo, poi per Molina, Predazzo, passo S.Lugano, Ora e infine la ciclabile in direzione Bolzano, invece optiamo per scendere direttamente dalla Val d'Ega. Il giro dall'altra parte diventerebbe lungo soprattutto in relazione al tempo che sembra prepararsi.
Montiamo le luci sulla bici, visto che incontreremo alcune gallerie, e poi giù per la Val d'Ega fino a Cornedo. Da qui mancano gli ultimi 4 km di ciclabile per tornare a casa.
Alla fine il giro è stato di circa 75 km.
Ultima immagine dedicata ai mezzi.

27-07-08 Giro delle Dolomiti - Tappa 1 Renon

2008-08-02T10:08:00.012+02:00

A questa edizione del giro delle Dolomiti, purtroppo posso partecipare solo alla prima tappa, quella del Renon / Laion. Le altre tappe comunque, a parte l'ultima con cronoscalata da Appiano al Bellavista sulla strada della Mendola, sono per me troppo impegnative.
Siamo al ritrovo di partenza, presso la fiera di Bolzano.

Molti i partecipanti, circa 900 alla prima tappa. Dopo il via delle 8.00, si pedala attraverso la città, poi in direzione Riva di Sotto e scavalcata la Me-Bo all'altezza di Andriano, alla rotonda di Terlano, si torna in direzione Bolzano, percorrendo la vecchia strada di Merano. Si attraversa nuovamente Bolzano lungo tutta via Druso, passando davanti alla stazione e proseguendo in direzione Renon. Subito dopo la prima curva c'è il via al cronometraggio.
Un bel serpentone che pedala su una salita regolare e non troppo difficile, che poi facile o difficile dipende dal ritmo che si vuol fare o si riesce a fare. La salita è lunga circa 14 chilometri fino a Collalbo, con l'ultimo chilometro in leggera discesa.
Ristoro presso l'Arena Ritten, pista di pattinaggio che in gennaio ha ospitato i campionati Europei di velocità su ghiaccio e i mondiali di Eisstock, uno sport simile al curling.

Foto al ristoro.

La carovana riparte, dietro macchina, tutti allo stesso ritmo in direzione Barbiano. Da qui si scende a Ponte Gardena e, successivamente, si raggiunge Fermata di Funes, all'imbocco dell'omonima valle. Il primo chilometro è pianeggiante e dopo aver superato l'autostrada, si incontrano i primi tre tornanti. Qui iniziano i problemi, almeno per me. Il primo dei tre fa veramente sul serio, poi, nei pressi del paesino di Gudon si riesce in qualche modo a rifiatare. La salita prosegue tosta e per i successivi chilometri non molla mai. Nemmeno i tornanti aiutano a riprendere fiato, sono talmente stretti che non si fa in tempo ad apprezzare il cambio di pendenza. Il dislivello in salita è "solo" di 700 metri, ma con pendenza media del 8,2% e pendenze massime, non infrequenti, superiori al 18%. Nell'ultimo tratto di ascesa, molti si fermano a prendere fiato e molti hanno raggiunto lo scollinamento a piedi.
Dettaglio salita Gudon - Laion.

A Laion pausa pranzo, primo, secondo, contorno, acqua e anche il dolce. Finito di pranzare e di questionare sulla salita appena scalata, si riparte. Direzione Ponte Gardena e da qui, lungo la statale del Brennero, in direzione Bolzano. Rientro in fiera nel pomeriggio per recuperare gli zaini, vedere il tempo impiegato per salire il Renon ed eventuale consegna del chip.
Una cortese ciclista ci scatta una foto.

E' già disponibile il programma del giro 2009, ad una prima occhiata non ho visto tappe alla mia portata, mi sono sembrate tutte troppo impegnative, vedremo il giro 2010.

19-07-08 Percorso Vecia Ferovia e grigliata finale

2008-08-02T10:01:00.012+02:00

Come di routine ormai da qualche anno, alcune settimane prima della gara che da Ora sale a Molina di Fiemme, ci troviamo per ripercorrere il tracciato della vecchia ferrovia. In realtà lo facciamo solo per non sentirci troppo in colpa, visto che al rientro dal giro abbiamo organizzato una grigliata. Partenza da Bolzano alle ore 8.00 e ritrovo al ponte di Vadena con il resto del gruppo.

Si segue la ciclabile in direzione Ora e all'altezza del ponte in legno, subito prima del campo da calcio e del lido, si gira a sinistra e ci si immette sul percorso della gara. La gara seguirebbe l'altra sponda del fiume, ma visto che è molto polverosa, noi preferiamo, almeno per questo tratto, stare sull'asfalto.

Superato il sottopasso della statale, si gira a sinistra in direzione Mazzon e successivamente a destra in direzione Pinzano. Qui inizia l'ascesa. La salita fino a paso S.Lugano è tutta pedalabile, comunque non mancano gli strappetti, che arrivano anche attorno al 17%. Il primo che si incontra è proprio nell'abitato di Pinzano. Sono comunque tutti abbastanza corti. Incontriamo anche molti altri bikers che fanno il nostro stesso giro.

All'altezza del campo da calcio di Montagna si svolta a destra, inizia qui il tratto sterrato che ci porterà a S.Lugano.

Lo sterrato scorre via bene, ci sono solo altri due punti dove la strada si "impenna". Da un paio d'anni però , questi due tratti sono stati asfaltati.

All'altezza della vecchia stazione di pausa, sosta per il ricongiungimento del gruppo.

Da qui si riparte per raggiungere il passo, l'ultimo tratto di strada è il più sconnesso a causa della presenza dei sassi rimasti. Giunti al passo sosta caffè.

Decidiamo di proseguire ancora un pò, in discesa e poi fino allo strappetto di Aguai che, risalendo, si collega alla strada provinciale. Qui scegliamo di non scendere a Molina, ma di iniziare il rientro seguendo la provinciale stessa. La percorriamo tutta, anche in discesa, giungendo in poco tempo a Ora, poi sulla ciclabile fino a Laives, dove ci aspetta una meritata grigliata a casa del presidente.

Contenti e soddisfatti, sia del giro in bici che della grigliata, possiamo riprendere le bici e tornare a Bolzano, chilometri di giornata: 95 circa.

06-07-08 Sella Ronda bike day 2008

2008-07-11T20:43:00.024+02:00

Anche quest'anno partecipiamo al Sella Ronda bike day, una delle manifestazioni più belle esistenti per gli amanti della bicicletta. Strade chiuse al traffico, panorami incantevoli, nessuna iscrizione. Tanto per non sbagliare, noi, iniziamo il giro con la pausa caffè.

Per cambiare, invece di iniziare il pecorso da S.Cristina, come nelle due edizioni precedenti, partiamo da Vigo di Fassa. Il tempo non sembra essere dei migliori, e appena partiti iniziano le prime goccioline.

Circa 12 km per raggiungere l'inizio salita del Sella, attraversando i paesi di Pozza di Fassa, Mazzin, Campitello di Fassa e Canazei.
Qui si gira a sinistra, si sale!

Foto al passo Sella.

Tantissimi i ciclisti, salgono con svariati mezzi, dai tandem alle bici con carrelli per bambini, citybike complete di parafanghi, portapacchi e dinamo, mountainbike e bici da corsa.
Quando siamo passati noi davanti al contattore posto al bivio Sella-Gardena, segna già 4.950 passaggi. Al notiziario locale della sera hanno fissato il numero dei partecipanti in 12.500.
Veduta da passo Gardena.

Scendiamo in direzione Corvara, mentre ci svestiamo per affrontare passo Campolongo inizia a piovere. Ne approfittiamo per fare una sosta, bere, mangiare un dolcetto e riempire le borracce.

Ripartiamo per passo Campolongo, ma dopo il tratto iniziale di salita, dobbiamo cercare riparo, visto che si scatena il primo di una lunga serie di temporali. Riusciamo a salvarci, per il momento, guadagnato il passo, infatti, siamo costretti ad un'altra sosta causa pioggia. Ripartiamo in direzione Arabba, ma durante la discesa prendiamo tutta l'acqua possibile. Ad Arabba nuova sosta sotto un tendone in attesa di poter ripartire per scalare passo Pordoi. Finalmente ripartiamo per affrontare l'ultima asperità di giornata e fortunatamente il tempo ci grazia, almeno per la salita.
Arrivo a passo Pordoi.

Dopo la necessaria pausa per il ricongiungimento del gruppo, si riparte per scendere al bivio Sella-Pordoi. Noi giriamo a sinistra, nuovamente in direzione Canazei. Da qui poi rientriamo a Vigo di Fassa, dove, alla mattina, abbiamo lasciato le auto. Comincia nuovamente a piovere, poco per ora, raggiungiamo le macchine e, mentre pensavamo di averla scampata, caricando le bici sul tetto, si scatena una bufera di vento e pioggia che ci lava più di tutta quella presa durante la giornata. Chilometri di giornata circa 87.
Ci vediamo il 12 luglio 2009 per la prossima edizione del Sella Ronda.

Altimetrie salite tratte da www.salite.ch

Passo Sella da Canazei

Passo Gardena dal bivio Sella

Passo Campolongo da Corvara

Passo Pordoi da Arabba

25-06-2008 Grigliata a Ruffrè

2008-06-28T15:59:00.013+02:00

Mercoledì 25 giugno, abbiamo preso un giorno di ferie, finalmente andiamo a fare una grigliata in montagna, programmata da un anno e mai realizzata, ovviamente in bici. Ritrovo a ponte Resia, la strada da fare è quella classica per Appiano in ciclabile, poi la Mendola, fino al passo per scendere successivamente a Ruffrè.
Foto di gruppo al bivio Caldaro, Mendola.

Si sale per circa 4,5 km, fino al Bellavista, poco prima del tornante N°1. Qui ci separiamo, in due salgono in auto per andare dal macellaio del paese a prendere salsicce, puntine e bistecche, noi altri tre saliamo in bici.
Vista del tratto "Le Rocette" dal Bellavista.

La salita della Mendola è stata inserita fin dalle prime edizioni del giro d'Italia, tutti i ciclisti l'hanno scalata ameno una volta, resta comunque una salita di 14,5 km, molto pedalabile, con dislivello poco inferiore ai 1000 metri e con pendenza media del 6,5-7 %.
Foto alle "Roccette".

Arrivo al passo e sosta per riempimento borracce e caffé al bar.

Vista l'ora e considerando che c'è chi sta preparando tutto, optiamo per allungarci fino al lago Smeraldo.

Vista del lago.

Si riparte dal lago e si raggiunge Ruffrè dove troviamo tutto pronto.

Finalmente a tavola.

Si sta così bene al pomeriggio, che restiamo lì fino alle 18.30, anche a causa della digestione un pò appesantita. Poi tutti a casa. I primi chilometri sono in leggera salita, ma dal passo a casa è tutta discesa. Questo si che è un giro da fare... spesso. GRAZIE LUCA.

22-06-2008 Trofeo Gianmoena

2008-06-28T15:28:00.009+02:00

Bolzano, Terlano, Riva di Sotto, Appiano, Caldaro, Termeno, Salorno, Ora, Bronzolo, Laives e Bolzano. Partenza e arrivo dalle Acciaierie Valbruna, questo il giro proposto dal Trofeo Gianmoena. Circa 100 i partecipanti, ci siamo anche noi e mai così numerosi.

Come altre cicloturistiche, si procede dietro macchina, ad una andatura sostenibile per tutti.
Annullato il tratto bivio Mendola - Bellavista a causa del passaggio di auto storiche e non.
Ristoro nel parcheggio antistante la stazione di Salorno.
Foto di gruppo con gli amici del Team Zanolini e Giannino Poli.

Si riparte per rientrare a Bolzano.

Ritrovo alle Acciaierie e per tutti rinfresco e premiazione.

La nostra società si piazza seconda in clasifica, grazie al numero dei partecipanti.
Ritiro della coppa.

Foto del gruppo Ce.d.A.S. IVECO in compagnia di Cristian Zanolini.

Tutto ottimamente organizzato, una bella gita in compagnia.
Ora tutti a casa a vedere Ferrari e Valentino.

02-06-2008 Cicloturistica Zanolini

2008-06-28T15:07:00.006+02:00

Bolzano, bivio Menola, Bellavista, Termeno, Cortaccia, Magrè, Cortina all'Adige, Magrè, Termeno, Ora, Bronzolo, Laives e Bolzano, questo il giro proposto dalla 5° edizione della cicloturistica, organizzata dal Team Zanolini Bike Professional e dal consiglio di quartiere Oltrisarco-Aslago.
Circa 120 gli iscritti. Ci siamo anche noi, pronti a partecipare alla gita.

Si procede dietro macchina, quindi ad una andatura che possono sostenere tutti.
A metà giro circa ci si ferma a Cortina all'Adige per il ristoro.
Il Comitato Organizzatore e il Giudice di Gara mentre timbrano il "foglio viaggio".

Si rientra a Bolzano, quartiere Oltrisarco, dove è allestito il pasta party e la premiazione.

Tutto organizzato molto bene, dalle iscrizioni con gadget, al ristoro,
al pasta party e premiazione finale.
Molto bello e adatto il ritrovo finale, con cucina coordinata dall'A.N.A. Sezione Oltrisarco.

24-05-2008 Giro d’Italia tappa N°14 Pampeago

2008-06-27T21:23:00.028+02:00

Verona, Alpe di Pampeago, passando per Vigolo Vattaro, Borgo Valsugana e passo Manghen. 195 chilometri che dovevano stravolgere la classifica, invece, vince Emanuele Sella e i big tutti assieme all'arrivo. Per andare a vedere la tappa, noi, partiamo da Bolzano in bici, ad Ora prendiamo la provinciale per la Val di Fiemme e su fino a passo S.Lugano.
Foto del ritrovo al ponte di Vadena con il gruppo.

A passo S.Lugano ricongiungimento dei membri "lenti" del gruppo.

Alcuni biscottini e generi di conforto, poi si riparte, svoltando a sinistra poco dopo la seconda galleria, in direzione Carano.

Si attraversano i paesi di Daiao, Varena in direzione Osteria alla Chiusa.
Qui abbiamo programmato la pausa pranzo, che però, come presagiva il nome, era "chiusa". Torniamo indietro circa un chilomero, in località Bancoline e troviamo il locale "La Baita" dove ristorarci.

Si riparte in direzione Lavazzè e a quattro chilometri dal passo, si gira a destra. Qui e posto un parcheggio e la strada, presidiata dalle forze dell'ordine è chiusa al traffico.
Quasi in pianura si affronta il passo di Pramadiccio. Appena scollinato si affronta una bella discesa. Tanta la gente che si incontra, in bici e a piedi, tutti in direzione di Pampeago.
Dopo poco raggiungiamo la strada per l'Alpe di Pampeago, saliamo un pò fino a circa due chilometri dal traguardo. Troviamo un buon punto di osservazione e nell'attesa del passaggio dei corridori, qualcuno va fino all'arrivo di tappa.

Altri invece si preparano al peggio, visto che il tempo non è dei migliori.

Intanto che aspettiamo il passaggio, ci copriamo bene con indumenti asciutti e quasi invernali, la temperatura si aggira attorno ai 12°. C'è anche il tempo per una foto di gruppo "bardati".

Il primo a passare è Emanuele Sella, decisamente in gran forma questo giro.

Secondo passa Vasil Kiryienka a circa tre minuti.

Terzo lo spagnolo Joaquìn Rodrìguez Oliver a circa quattro minuti e mezzo.

Quarto è il mitico Paolo Bettini a circa sei minuti.

Arrivano altri tre o quattro ciclisti, erano quelli della fuga di giornata, ormai disgregata dal passo di Sella, poi il gruppo degli uomini di classifica, con Di Luca, Contador, Pellizzotti, Riccò, Pieppoli, Simoni, ecc. il loro ritardo è di dieci minuti circa.

Dopo quattordici minuti circa passa anche la maglia rosa Visconti.

Dopo oltre venti minuti dal passaggio dei primi, arrivano anche i velocisti e i gregari. Un bel gruppetto nutrito, oggi il loro obiettivo è arrivare entro il tempo massimo. Alcuni hanno una espressione "rilassata" sembrano andare a passeggio, altri, invece, faticano molto anche a questo ritmo.

Passa la gara e noi siamo pronti per tornare verso casa.
Vorremmo rifare passo Premadiccio e Lavazzè, ma l'orario e la temperatura ci consigliano per un più tranquillo rientro da Stava, Tesero, Cavalese, S.Lugano. Da qui scendiamo ad Ora per poi prendere la ciclabile fino a Vadena. Qui salutiamo parte del gruppo e proseguiamo per Bolzano.
Chilometri di giornata circa 107.

Lunedì 26, i più "temerari" sono andati all'arrivo della tappa N° 16 a Plan de Corones.

Al prissimo giro.

15-03-2008 Foto di gruppo CE.d.A.S. IVECO

2008-03-23T21:25:00.015+01:00

Sabato 15 marzo, quasi tutti i soci della Sezione Ciclismo del CE.d.A.S. IVECO, si sono trovati per la foto di gruppo.

Dopo, un nutrito gruppetto, ha fatto la "prima" sgambatina.
Prima???
Qualcuno ha già fatto oltre 2000 chilometri...
Però se gli chiedi:"No, non sto uscendo...", oppure:"No, solo un paio di uscitine...".

A metà giro sosta per il Caffè.

Iniziamo il ritorno. A Bronzolo foto di rito con i "superstiti" del giro.
Non perchè fosse duro, ma strada facendo qualcuno si è sganciato per impegni personali e ha deciso di rientrare in anticipo.

Alla prossima...

20-10-07 Granfondo Carpi

2007-11-04T21:58:00.000+01:00

Per chiudere degnamente la stagione ciclistica, non potevamo mancare all’ultimo appuntamento stagionale con la Gran e Medio fondo di Carpi.
In cinque abbiamo fatto la Medio-fondo di 95 Km e uno ha fatto la Gran-fondo di 142 Km.
Noi siamo arrivati di venerdì, volevamo farci anche il fine settimana.

Sabato mattina, giorno della gara, piove.
Ritrovo con gli altri al nostro albergo, senza perdere tempo a cercare parcheggio nei dintorni della gara, sebbene fossero predisposti parcheggi appropriati. Verso le 10.00, con la strada bagnata, ma sta smettendo di piovere, ci avviamo verso la zona di partenza. Ci accorgiamo che l’albergo dista circa 12 Km dallo striscione del VIA, ma noi lo prendiamo come riscaldamento, visto che la temperatura è sotto ai 10° C.
Piazza Martiri, zona di partenza, il venerdì.

La stessa piazza ma di sabato.

Anche noi siamo pronti per la partenza.

E abbiamo anche il fotografo ufficiale a seguito.

Sempre nell’attesa del via, non sappiamo se vestirci o togliere tutto. Non piove più, è uscito il sole, ma non fa certo caldo.
Viene finalmente dato il via, dopo alcuni minuti anche noi passiamo sotto la linea di partenza.

Dopo di che si sente solo il rumore degli attacchi delle scarpette ai pedali e via come i razzi (gli altri).
Io ho fatto i 95,50 Km in 3 ore12 min. 39 sec. alla media di 29,74, e ne sono rimasto soddisfatto. Molto bello il paesaggio, soprattutto nella zona collinare, dove si passava ad un’andatura che ti consentiva di guardarti attorno, perché per il resto del percorso, dovendo fare attenzione ai gruppetti che si formavano e alla velocità, non c’era la possibilità di distrarsi. Infatti molte sono state le cadute.
Personalmente non mi sono accorto nemmeno di essere passato davanti alla Ferrari, tanto era il livello d’attenzione da tenere per stare fuori dei guai.
Eccoci all’arrivo, ovviamente sgranati, ma dopo qualche minuto d’attesa, un po’ alla volta, arriviamo tutti.

Manca solo Ivan, ma lui sta facendo i 142 Km, ci raggiungerà a pranzo.
Parcheggiamo le bici, si mangia !!!

Visto che ci trovavamo li, siamo rimasti a vedere la maratona di domenica. Ci siamo piazzati al passaggio del 30esimo chilometro, anche perché era davanti al nostro albergo.
Incredibile la velocità a cui passano. Ecco il primo gruppo.

Questo è il banchetto delle borracce personalizzate, vengono disposte, sotto l'occhio vigile del giudice di gara, secondo un preciso ordine, segnato sulla cartelletta. Sulle borracce c'è anche scritto il chilometro al quale vanno posizionate.

Li abbiamo conosciuto il giudice di cui sopra, cioè quello che sovraintendeva alla disposizione delle borracce. Purtroppo non ricordo il nome ma ci ha fatto sbellicare dal ridere. FORTISSIMO.
Ci ha raccontato vita, morte e miracoli degli abitanti di Soliera, oltre ai suoi.
Poi ci ha anche messo al lavoro facendoci smontare 5 strutture in legno, scotch e filo di ferro, conficcate con perizia nel terreno e che reggevano altrettante bandiere e cartelloni di Dorando.

Il prossimo anno, se andiamo, ci mettiamo al 35esimo chilometro.

22-09-2007 – Mendola DAY

2007-09-28T19:33:00.000+02:00

La strada della Mendola senza il traffico? E’ accaduto sabato 22-09-2007, semplicemente fantastico. Tanti i ciclisti, alcuni a piedi, altri salivano di corsa, altri con gli skiroll, tutti per vivere una bellissima giornata di sport e divertimento senza l’inquinamento. Temperatura gradevole con un bel sole.

Alla partenza da casa, alle ore 8.30, la temperatura era di tutto rispetto, ben 12 gradi.
Prima di affrontare la Mendola, però, ci si deve togliere antivento e manicotti, il sole comincia finalmente a scaldare. Al bivio Mendola / Caldaro, siamo pronti al via, noi, gli altri si stanno ancora svestendo. Partiamo, il primo ristoro è posto al Maciac, lo saltiamo perché ormai la "sfida" è stata lanciata. Ci rifaremo al ristoro posto al passo.

Incontriamo veramente tanti ciclisti, con mezzi di ogni tipo, ognuno sale del suo passo, ma tutti con lo stesso pensiero “Che bella strada senza macchine !!!”.
Giunti al passo ci aspettiamo, intanto approfittiamo del ristoro, ci sono prodotti tipici del posto, dalle famose mele del Trentino, al grana, visti i tanti caseifici della zona, salami di vario tipo, alla mortandella, un salame tondo che ha l’aspetto di una piccola mortadella a pasta morbida e molto buono.
Optiamo per scendere dalla Val di Non, non volendo rifare la stessa strada al ritorno, fino a Mezzocorona, per poi rientrare sulla ciclabile.

Siamo all’incrocio Val di Non - Cles, qui si attraversa la strada per proseguire verso Mezzocorona.
Arrivati a fondo valle, prendiamo la ciclabile e iniziamo il ritorno.

Siamo al ponte di Vadena, ormai mancano 10 chilometri a casa. Qualcuno però soffre la distanza, anche se con un po’ di allenamento è un giro fattibile ai più, per noi semplici appassionati è comunque un bel giro. Km totali percorsi circa 110.

UPGRADE CINELLI

2007-09-26T21:19:00.000+02:00

Aggiornamento della Cinelli STARLIGHT, sostituito le ruote Edho con le Mavic Ksyrium ES.

19-08-07 Folgaria Mega Bike

2007-08-29T11:36:00.000+02:00

Domenica 26 agosto abbiamo preso parte alla Folgaria Mega Bike, fortunatamente con il sole, visto che era praticamente una settimana che pioveva. Io personalmente non ero mai stato a Folgaria, devo dire che il posto è veramente bello, come tanti paesini di montagna, però questo mi ha dato l’impressione di essere veramente curato. Sembrava di stare in una cartolina, tanto tutto era perfetto. L’organizzazione della gara e il tracciato, ovviamente, erano altrettanto perfetti, confermavano l’impressione iniziale.
Questo è il racconto della domenica precedente la gara, quando siamo andati a provare il percorso CLASSIC, non perché volevamo fare il tempo in gara, ma solo per renderci conto del tracciato, salite e discese, dove parcheggiare la macchina, ecc., tanto per non farci prendere alla sprovvista la mattina della gara.

Siamo pronti per partire, ma non eravamo in quattro? Iniziamo bene, Gianpi ha dimenticato la borraccia a casa e ora è in giro per il paese a cercarne una. La ricerca ha esito negativo, comunque al suo ritorno si parte. Speriamo bene. Percorriamo il primo chilometro e mezzo di asfalto in direzione passo Sommo, entriamo sulla sterrata che sale lungo da pista da sci, e… “se il buon giorno si vede dal mattino”, Gianpi buca. Fermata collettiva per riparazione del tubeless, inserendo la camera d’aria. Sorpresa!!! Mi pare che la camera d’aria non stia proprio gonfia durante il montaggio, ma ormai il copertone è stato inserito, dopo 5 minuti di “pompaggio” è sempre sgonfia. Smontata tutto, verifica la camera e…, bucata ancora prima di essere usata. Tiriamo fuori una seconda camera, si monta, si gonfia e finalmente si riparte. Tempo perso mezzora circa e gambe di “marmo” al momento di ripartire.
Arriviamo, qualche chilometro più avanti, al rifugio Stella d’Italia, dove Gianpi decide di andarsi a lavare le mani, visto che in un ora abbiamo percorso ben 8 Km! Aspettiamo e approfittiamo per fare qualche foto.
Arriva Renzo ...

Arriva Roby ...

Tohhh, chi si vede, arriva Gianpi.

Proseguiamo tra splendidi scenari, il percorso, poi, è completamente “tabellato” noi seguiamo le indicazioni rosse recanti la scritta CLASSIC.

Immagine di un passaggio molto suggestivo.

Sulla seconda salita asfaltata parte Roby, Super Gianpi lo segue, peccato ... che al successivo incrocio, presi dalla sfida ad alta velocità, saltano l’indicazione con una bella freccia a sinistra... Noi, invece, abbiamo tutto il tempo di vederla, vista la nostra velocità da “bradipi”, infatti giriamo. Pedala, pedala, pedala, e cominciamo a pensare che i due fenomeni non ci avevano aspettato. Poi, come accade nei migliori gruppi affiatati, cominciamo a degenerare contro i due “simpaticoni”, che non si erano fermati. Continuiamo a pedalare e a fare congetture, sempre più pesanti, tipo: che c…o di fretta gli è venuta, ma dove c...o vanno, sono finiti nel burrone, ma guarda quei due s... ecc., ecc.. Oltretutto il telefono prende a tratti, oppure squilla quando sei nella rampa in salita e proprio non ti va di fermarti, perché poi per ripartire, magari devi fare un tratto a piedi. Il bello è che noi correvamo dietro agli “scatenati”, mentre loro, sapendo di aver sbagliato strada, correvano dietro a noi, facendo congetture e apprezzamenti nei nostri confronti perché non li avevamo aspettati. Infatti, alla fine, quando ci siamo finalmente “ricongiunti”, ci siamo fatti 10 minuti di sane risate, raccontandoci gli apprezzamenti fatti gli uni sugli altri. Erano molto simili !!!
Finalmente riuniti davanti a Forte Cherle.

Proseguiamo il giro, dopo un tratto in discesa, prati, mucche, panorami e bei passaggi, arriviamo agli ultimi tre strappi in salita, prima degli 8 chilometri finali. La piantina, scaricata dal sito della Folgaria Mega Bike, diceva 16%, sarà, ma a me è parso di più.
Lungo il percorso si incontrano spesso rovine della prima guerra mondiale, come nel caso qui sotto, la scala che si vede, portava al vecchio ospedale militare.

Affrontiamo le ultime tre rampe e arriviamo sulla sterrata che attraversa la pista da sci. Un paio di chilometri in falso piano e poi tutta discesa fino alla macchina. Decidiamo di fermarci al rifugio incontrato all'inizio, Stella d’Italia, per un meritato spuntino.

Come potevamo concludere questa gita se non davanti una bella fetta di torta e all’ennesima foratura? Sempre dello stesso, OVVIAMENTE!!!

Ci vediamo in gara al 26 agosto, senza Gianpi !!!

08-07-2007 Sella Ronda Bike Day 2007

2007-08-10T09:58:00.000+02:00

Ripetuta l’esperienza del Sella Ronda Bike Day ad un anno di distanza. Questa volta è andata anche meglio, sia perché eravamo un po’ più preparati, sia perché non ci sono state le polemiche dello scorso anno, con annessi vetri sulle strade. Sul panorama non ci sono commenti da fare, semplicemente meraviglioso. Partenza da S. Cristina, ore 8.40, in direzione passo Gardena / Sella.

Rapporto molto agile e andatura al limite del ribaltamento, vista la partenza in salita, almeno per i primi chilometri fino al bivio Gardena / Sella, dove arriviamo alle 9.27.
Qui è posto un “rilevatore di passaggi” che, al momento in cui passiamo noi, segna già 447.
Alcune foto di rito e poi si riparte per scalare il Gardena, dove arriviamo alle 10.00.

Il passo Gardena si presenta già “ricco” di ciclisti.
Ripartiamo per Corvara, dove giungiamo, dopo una fantastica discesa,
anche se l’asfalto non è perfetto, alle 10.20.
Qui ci svestiamo per affrontare il Campolongo, per tutto il giorno ci vestiremo prima di affrontare le discese, per poi toglierci tutto prima delle salite.

Dopo il “togli e metti” ripartiamo per affrontare il passo Campolongo, forse il più facile dei quattro di giornata, che però presenta lunghi rettilinei in salita e anche tratti impegnativi, soprattutto all’inizio e verso la fine. Oltretutto io me lo ricordavo molto più pianeggiante, credevo di ricordare che, fatti i primi 3 - 4 tornanti iniziali, poi ci fosse un lungo falsopiano, invece è quasi vera salita. Arrivati a passo Campolongo verso le 11.00, sosta per caffè e vestizione in vista della discesa.

Dal Campolongo ad Arabba ci sono 10 minuti di discesa, da qui ripartiamo per affrontare passo Pordoi, circa 9,5 chilometri, probabilmente la salita più impegnativa anche perché la più lunga. Per scalare il Pordoi ci impieghiamo 60 minuti tondi tondi, foto comprese.

Ciclisti impegnati sul Pordoi.

Immagini da passo Pordoi.

Pronti per la discesa.

Altri 10 minuti di discesa e siamo al bivio Pordoi / Sella, si gira a destra per affrontare l’ultimo passo di giornata, il Sella appunto.

Sono gli ultimi 40 minuti di passione, sempre foto comprese, per scalare anche il Sella.
Per me la salita più dura, anche perché è la quarta, comunque la più ripida.

Una volta raggiunta la vetta però, lo spettacolo ripaga della fatica.

Non ci resta che la discesa finale per tornare a S. Cristina dove abbiamo lasciato la macchina.
Chilometri totali circa 68, dislivello (in salita) 2300 metri.

Percorso ufficiale visitabile al sito www.sellarondabikeday.com

Altimetria ("casereccia" forse non perfetta, ma rende l’idea).

20-05-07 Nove Colli Marco Pantani

2007-05-17T20:07:00.001+02:00

Ebbene sì, quest’anno, alla famosissima 9 Colli Marco Pantani, c’eravamo anche noi.
Sicuramente non per confrontarci con il cronometro, ma per essere parte di una manifestazione che raccoglie 11.000 adesioni.
Beh, uno del gruppo, con qualche ambizione c’era, infatti, nella 130 Km, è arrivato 33° assoluto e 10° della sua categoria. Non male su undicimila.

Al sabato, prima della “gara”, abbiamo fatto visita al monumento in ricordo di Marco, poi una passeggiata fino alla zona d’arrivo della manifestazione, ancora semi desertica.

Prima di cena, siamo tornati a prendere le bici per fare alcuni chilometri di “verifica mezzi” dopo appropriata lubrificazione.

La verità è che in divisa ufficiale e bicicletta, ti senti già parte di quell’evento che non vedi l’ora di vivere il giorno seguente.

L’ospitalità della costa romagnola poi è proverbiale. Anche se a qualcuno questa manifestazione può portare qualche disagio di mobilità, sono comunque tutti cortesi e disponibili, con questa massa di pacifici ciclisti “invasori”.
Infondo, la maggior parte vive proprio di turismo, e se agli 11.000 uniamo qualche famigliare, ecco che il numero diventa ancor più interessante.

Anche l’organizzazione delle strutture ricettive è veramente ineccepibile.
Basta vedere questa immagine, ricavata da quella che nella stagione estiva è una parte della sala da pranzo, per l'occasione trasformata in parcheggio e officina.

Domenica mattina alle 6.00 siamo nella nostra griglia di partenza, ci sono "ben" 11 gradi, ma è incredibile vedere così tanti partecipanti tutti assieme. Provengono da mezza Europa e forse più.
Questo è quello che ci aspetta.

Tutto è organizzato nei minimi dettagli, rifornimenti, meccanici, assistenza, sicurezza, ecc..

Durante lo svolgimento della manifestazione non avevo la macchina fotografica, però all’arrivo qualche foto l’abbiamo fatta.

Oggi, la zona d’arrivo, è decisamente più frequentata, basta vedere i parcheggio bici.

All’arrivo PASTA PARTY, da mangiare e da bere a volontà, per riprendersi dal chilometraggio, che, comunque, per noi è abbastanza impegnativo.

Alla fine il contachilometri dice 131.50.

Finito di rifocillarci a dovere, prendiamo la via dell’albergo, ci aspetta una meritata doccia.
Dal traguardo all’hotel ci sono da fare 5 chilometri, i più lunghi.

Sulla strada del ritorno sono ancora molti i ciclisti che arrivano e continueranno ad arrivare ancora per 6 ore.

Ultimo saluto al Campione, ci vediamo l’anno prossimo.

16-09-06 Sulle tracce della Vecia Ferovia

2006-09-19T20:52:00.000+02:00

Pessimo sabato di metà settembre, sembra già inverno per colore del cielo e temperatura. Giro di telefonate fino a pochi minuti prima delle otto, orario nel quale era previsto il raduno e la partenza. Che si fa? Andiamo? Ma piove! E’ brutto! Ma si, dai, andiamo!
Programma? Prendere freddo, da Bolzano sulla ciclabile fino al lido di Egna, dove si gira in direzione di Mazzon, si prende la strada per Pinzano e si ripercorre il tracciato della vecchia ferrovia della Val di Fiemme. Il nostro punto di arrivo oggi è passo S. Lugano e non Molina Piazzol come nella gara.
Foto di gruppo al ponte di Vadena.

Siamo al bivio di Egna, tra poco inizierà la salita, preventivamente ci spogliamo.

Si sale, con calma, su un percorso abbastanza facile, pedalabile per tutti.
Ogni tanto ci si aspetta, non troppo perché da fermi il freschetto si sente e uno dopo l’altro arriviamo alla nostra meta di giornata, il BAR del passo.
A dir la verità, la vera meta di giornata è la casa del presidente, dove ci aspetta una bella grigliata.
E’ proprio su questo terreno che sentiamo pronti a sfidare squadre ben più blasonate della nostra, annoverando tra le nostre fila elementi veramente di spicco che non temono il confronto.
Eccoci pronti alla partenza.

La competizione, se pur sociale, si fa dura e si sente. Tutti danno il meglio di loro stessi senza risparmiarsi.
Foto sulla dirittura d’arrivo.

E’ stata dura ed alla fine, stanchi ma contenti, possiamo dire ce l’abbiamo fatta!

06-08-06 La Vecia Ferovia dela Val de Fiemme

2006-08-26T16:06:00.000+02:00

Anche questo anno prendiamo parte alla Vecia, personalmente è la sesta edizione alla quale partecipo, anni 1999-2002-2003-2004-2005-2006, ovviamente come ciclo turista. L’anno 2000 l’ho saltato causa fratture multiple nell’esercizio di questo meraviglioso sport, mentre l’anno 2001 la condizione era alquanto precaria sempre a causa dei postumi delle fratture.
Partecipiamo sempre volentieri, per la manifestazione in sè, sempre ottimamente organizzata, e per avere un responso cronometrato ufficiale, ci basta fare un minuto meglio dell’anno precedente.
Eccoci al pre-partenza.

Ovviamente le prossime foto saranno dopo aver tagliato il traguardo, stesso discorso vale anche per il panorama, perché per quanto turistica sia la nostra partecipazione, un minimo di competizione si sente.

Ed eccoci all’arrivo, praticamente freschi uguali, o quasi, comunque un po' di energia dobbiamo conservarla per tornare a casa, rifacendo la strada contrario, sempre in bici, pedalando sulla provinciale asfaltata fino a passo S.Lugano.
Immagini della corsa.

Dopo aver dato il meglio di noi stessi al pasta-party, verso le 16.00 siamo pronti a prendere la via del ritorno, qui possiamo anche concederci qualche attimo per guardarci attorno.

Sullo sfondo la Mendola e sotto il lago di Caldaro.

Per chi vuole informazioni sul tracciato, percorso, salite, ecc. niente di meglio che il sito ufficiale www.laveciaferovia.it

Ci vediamo all’edizione N°11 del 2007.

30-07-06 Giro delle Dolomiti Tappa 1

2006-08-26T16:04:00.000+02:00

Domenica 30 luglio, ho provato la prima tappa del giro delle Dolomiti: passo Mendola, passo Palade e rientro da Lana. Eccoci alla partenza, assieme ad alcuni colleghi, gli altri componenti della società sono dispersi nel gruppo.

Partenza e trasferimento in gruppo fino al raggiungimento dell’inizio del tratto cronometrato, posto all’incrocio Caldano, bivio Mendola, poi andatura libera fino al passo.
Ci si ritrova tutti al ristoro collocato alla base delle piste da sci dopo il passo.

Si riparte, sempre tutti in gruppo, in direzione Fondo e passo Palade,
un bel gruppone di quasi 800 ciclisti.
Ulteriore ristoro al Palade, anche per radunare tutti in vista della discesa.

Gli automobilisti sono leggermente “arrabbiati”, vista l’occupazione di tutta la sede stradale con conseguente paralisi del traffico.

Affrontiamo la discesa, scortati dalla Polizia, che ogni tanto deve riprendere qualche spericolato che eccede, pensando che il tratto cronometrato sia passo Palade – Lana. Si arriva sulla statale di Merano e, qualche rallentamento dovuto a lavori in corso a parte, la media si aggira quasi sui 40 Km/h.

Rientriamo alla fiera di Bolzano, dove sudiamo di più a stare in coda per il pranzo sotto al sole, che in tutto il giro in bici.

Speriamo di fare qualche tappa in più l'anno prossimo.

16-07-06 Sella Ronda Bike Day

2006-07-15T18:43:00.000+02:00

Partenza da Bolzano, questa volta in macchina, fino a S. Cristina in Val Gardena (1428 m s.l.m.). Qui si lascia l’auto, scarichiamo la bici e ci prepariamo alla partenza. La strada è chiusa al traffico veicolare, solo per oggi, tra le proteste degli operatori turistici della zona. Credo che il problema sia l’ipotesi di mettere dei pedaggi sui passi, la chiusura della strada è l’occasione buona per farsi sentire. Io non entro nel merito della discussione, a noi piace andare in bici, le polemiche le lasciamo agli altri, si parla però di oltre 6.000 ciclisti che hanno preso "d’assalto" i passi e tutti i rifugi, bar e ristoranti erano pieni. La giornata è splendida e i panorami della Val Gardena non hanno bisogno di commenti. Ci dirigiamo in direzione Selva Gardena (1563 m s.l.m), Plan de Gralba (1800 m s.l.m.) e al bivio, poco sopra, prendiamo per passo Gardena (2134 m s.l.m.), affrontando il giro in senso orario come consigliato dall’organizzazione.

Vista dalla strada prima di raggiungere passo Gardena

Vista da Passo Gardena

Sosta al passo per qualche foto di rito e per coprirsi in vista della discesa successiva verso Colfosco (1871 m s.l.m.), poi si prosegue per Corvara in Badia (1568 m s.l.m.). Qui si svolta a destra e si inizia a salire verso Passo Campolongo (1875 m s.l.m.). Di tutto il giro è probabilmente la salita meno impegnativa.

Arrivo a Passo Campolongo

Scendiamo dal passo alla volta di Arabba (1602 m s.l.m.) e da qui parte la salita per Passo Pordoi (2239 m s.l.m.). Fortunatamente, con la scusa di fotografare il paesaggio, si fa qualche sosta. La vista è veramente incredibile.

Viste da Passo Pordoi

Siamo pronti per scendere dal Pordoi e affrontare il quarto e ultimo passo: il Sella.

La salita al Sella si presenta, secondo me, come la più impegnativa delle quattro affrontate, forse avere nelle gambe gli altri tre passi la rendono anche più dura di quello che è. Di buono c’è la gente, tanta, quindi uno sguardo con chi ci è affianco in quel momento, una battuta scherzosa, una chiacchiera tra una boccata di ossigeno e l’atra, scaliamo anche il Sella.
In cima la soddisfazione è grande, quasi dispiace avere finito, l’atmosfera della festa, i ciclisti e i panorami rendono questa giornata indimenticabile. Ci resta la discesa finale fino alla macchina.

Viste dal Passo Sella. Da Santa Christina, scalando i passi: Gardena, Campolongo, Pordoi, Sella e facendo ritorno a Santa Cristina, i chilometri sono circa 67 con un dislivello in salita di 2294 metri.

28-05-06 Bolzano-Passo Mendola-Passo Palade-Bolzano

2006-06-03T15:25:00.000+02:00

Partenza da Bolzano, si percorre la ciclabile che porta ad Appiano. Qui attraverso il paese e prendo la strada “vecchia” che dopo un paio di chilometri si collega alla statale 42 della Mendola. Sosta poco prima del tornante N°1, rifornimento alla fontana. Tanti sono i ciclisti che passano durante la sosta, di ogni età e su qualunque mezzo, tutti che del loro passo scaleranno la Mendola. Una delle salite inserite fin dalle prime edizioni del giro d’Italia. Unico neo: il traffico veicolare.

Vista dal punto di sosta del tratto detto “Le Roccette”, una volta lì cercherò di fare la foto da sopra. Si inizia a salire, inizialmente molto dolce, proseguendo la pendenza aumenta leggermente, i tornanti fanno da riferimento e uno dopo l’altro scorrono via fino al passo. Vista dalla strada.

Qui sono nel tratto di strada fotografato precedentemente, “Le Roccette” e si vede il punto della sosta.

Questo è anche il tratto più ripido, ma ormai non manca molto al passo e poco più avanti si intavede la stazione di arrivo della cremagliera. Qui vi è una terrazza con un magnifico panorama, si intravede anche il lago di Caldaro.

Al passo vi è sempre un grande via-vai di bici, auto, moto, turisti, ecc..

A questo punto mi aspettavo l’incontro con un amico, ma non si vede, come al solito il "tirapacchi" è ancora a casa, allora direzione Ronzone per recuperarlo (tanto è di strada) e “degenerargli” un po’ addosso. Finalmente è pronto, si riparte in direzione di Sarnonico, lago Smeraldo e successivamente passo Palade.

Dal passo Mendola (1360 m.) a Fondo la strada scende, per poi risalire fino ai 1518 m delle Palade. La strada è bellissima e panoramica, la salita è leggera penso 3/4% al massimo, ma per me, dilettante allo sbaraglio, i chilometri in salita cominciano a farsi sentire, l’andatura è attorno ai 13-14 Km/h, le tabelle lungo la strada dicono che tra Fondo e il passo Palade ci sono 13 Km. Siamo a passo Palade, Paolo torna a Ronzone, io mi butto in discesa verso Lana e a 4 Km da quest’ultima si gira a destra verso Nalles. Anche la discesa non presenta problemi, traffico a parte, strada larga, non impegnativa, attenzione a qualche galleria perche il fondo è in pavè.

Vista da sopra Nalles.

Proseguo in direzione Nalles – Andriano e poco dopo, attraversando l’abitato di Nalles mi trovo nel bel mezzo di una manifestazione riservata a motociclette d’epoca, una sorta di cronoscalata. Belle da vedere, ma che rumore e che puzza.

Riparto, direzione CASA, alla fine i Km percorsi saranno circa 85, di cui in salita circa 35.

11-12-05 Lago di Monticolo - variante "NEVE"

2006-04-26T21:22:00.000+02:00

Partiamo da Bolzano per il solito giro a Monticolo, questa volta però la variante è rappresentata dalla copiosa neve. Pedalare sulla ciclabile in salita è davvero faticoso, ma divertente. Immagine della ciclabile Bolzano - Appiano.

Neve bagnata e abbondante, non si va avanti. Facciamo una pausa e sgonfiamo ancora un pò le gomme. Purtroppo ben presto ci accorgiamo che non fa molta differenza.

Proseguiamo, arriviamo nel bosco e sotto gli alberi lo strato di neve è inferiore. Diventa più pedalabile. Immagini dal bosco.

Arriviamo al lago grande di Monticolo, lo scenario, ovattato e irreale è magnifico. Vista del lago.

Prendiamo la via del ritorno, ben presto ci accorgiamo di dover pedalare anche in discesa ed è anche più faticoso e difficile di quanto non lo fosse stato in salita.

Io dico: "A metà, tra vergona e soddisfazione, torniamo a casa felici come BAMBINI". Scusa se è poco!!!

01-10-05 Tour in MTB nel parco naturale di Fanes-Sennes-Braies

2006-04-26T21:21:00.000+02:00

Lunghezza: 60 km
Dislivello: mt 1614 (solo salita)
Quota di partenza: San Vigilio di Marebbe mt. 1240
Quanta massima: Passo di Limo mt. 2159
Tempo di percorrenza: 5 ore ca
Punti di appoggio: Rif. Pederù, Rif. Fanes, Rif. Ra Stua, Rif. Sennes
Difficoltà: Difficile

L’idea della “spedizione” è partita dal "Gian", invitando il gruppo ad un’uscita che si distaccasse un po’ dai soliti itinerari, già abbastanza pubblicizzati e fin troppo pedalati. Per questo si è deciso, su consiglio di qualche autoctono di mia conoscenza, di cimentarci nell’affrontare il Parco Naturale di Fanes – Sennes – Braies, noto per l’omonimo lago (lago di Braies), perla indiscussa delle Dolomiti alto atesine. E come un’avventura sembrava iniziata la giornata, quando la temperatura di primo mattino ci ha ricordato, con una bella rinfrescata, l’autunno ormai incombente.
Al nostro arrivo il tempo ci ha accolti con un cielo che prometteva tutt’altro che bene e una temperatura che invitava ad una cioccolata calda pre – partenza. Detto fatto ci siamo scaldati in un bar tipico locale, dove passato e presente si incrociano dando vita all’atmosfera di questi luoghi. Una volta ritemprati, abbiamo raggiunto il nostro punto di partenza, il parcheggio del campo sportivo di San Viglio di Marebbe (mt. 1240). Si consiglia di lasciare lì la macchina e non in paese, sia perché si è direttamente all’imbocco della vallata, dalla quale poi noi proseguiremo per il parco, sia perché un po’ di discrezione permette al ciclista di preparare al meglio la sua “impresa giornaliera” (vedi stretching, riscaldamenti vari, passare frettolosamente dall'abbigliamento estivo a quello invernale, ecc…).
Una volta pronti, ci siamo diretti alla volta del rifuigio Pederù ( mt. 1548 ) seguendo una comoda strada asfaltata in leggera salita di 10 km, ideale per scaldarsi la gambe prima della salita. Ci sarebbe anche la possibilità di seguire una strada sterrata sulla sinistra….noi abbiamo evitato questa piccola fatica in più, consci della lunghezza del percorso che ancora ci attendeva.
Una volta raggiunto il rifugio Pederù (detto Ostaria Pederù, in lingua locale), la finestra che ci si è aperta davanti lasciava immaginare allo spettacolo che ci attendeva una volta proseguito.

Ci si può anche soffermare qualche minuto per consultare appositi tabelloni informativi sulla flora e fauna locali, sulle montagne che man mano incontreremo, ecc…

All’incrocio posto proprio di fronte al rifugio, si prende il sentiero con indicato rifugio Fanes e Passo di Limo (sentiero n°7). La strada, per le prime decine di metri è abbastanza pianeggiante, poi comincia a salire con ripetitivi tornanti su fondo ghiaioso che mettono già a dura prova i polpacci dei ciclisti.

Una volta superata questa pendenza iniziale raggiungendo quota 1850 metri, la strada si addolcisce, lasciando riposare le gambe su uno sentiero che costeggia mughi, rigagnoli d’acqua, piccoli laghetti e pascoli alpini, proseguendo con un sali – scendi abbordabile anche al ciclista meno allenato.

Si raggiunge quindi, in prossimità del Fanes, un incrocio che direziona verso un altro rifugio (rif. Lavarella, mt. 2042) da noi evitato per mancanza di tempo. Quindi abbiamo preso alla volta del rifugio Fanes (Utia de Fanes, mt. 2060) seguendo il sentiero n° 10-11 e in pochi minuti abbiamo raggiunto il nostro secondo punto di riferimento, al quale ci siamo fermati per un veloce rifornimento e per scattare qualche foto – ricordo.

Siamo poi rimontati in sella seguendo le indicazioni per Passo di Limo. La strada comincia già da subito a salire, dapprima con un susseguirsi di tornanti di media pendenza, per finire in un’ultima rampa dalla pendenza micidiale che obbliga i ciclisti meno abili a proseguire a piedi. Conclusa questa breve ma intensa fatica si raggiunge il Passo di Limo (Ju de Limo, mt. 2159) dove lo sforzo fatto in precedenza viene ampiamente ricompensato da un panorama mozzafiato a 360° sulle Dolomiti e sul laghetto omonimo (Je de Limo). Superato il laghetto si scende leggermente (saltando le prime indicazioni sulla sx) fino ad arrivare ad un incrocio (mt. 2110, ben segnalato) dove, tra le altre indicazioni, vi è quella per il sentiero n°10. Si prende per quella direzione imboccando l’inizio della discesa che sicuramente appagherà tutti i ciclisti con curve e tratti tecnici tanto impegnativi quanto divertenti.

Nello scendere, circa a metà strada, si passa su un ponticello di legno, chiamato Ponte Alto, che sovrasta il Rio di Fanes da un’altezza di 80m…vale la pena fermarsi! Si continua quindi per il sentiero (da n° 10 diventa n° 10-401) fino a raggiungere, a pochi km dalla provinciale che collega Cortina d’Ampezzo con il Passo di Cime Bianche, un sentiero sulla sx con indicazione per Ra Stua. Prendendolo si raggiunge una sbarra di ferro e da lì inizia la salita per il rifugio Sennes. I primi km sono belli in salita, con pendenze che in certi punti arrivano al 20 % (sentiero n° 6). Dopo ca. 3 km su strada asfaltata, si raggiunge il rifugio Ra Stua (mt. 1668) dove è possibile sostare prima di affrontare l’ultimo pezzo di salita.

La struttura presenza le tipiche fattezze del rifugio di media montagna, accessibile alle macchine e quindi frequentato da famiglie e bambini…insomma, il tipico posto da pic-nic domenicale dove si può trovare l’atmosfera montana senza essere obbligati ad affrontare lunghe camminate.

L’ultimo pezzo di salita si affronta proseguendo per il sentiero n° 6, i primi km si presentano con pendenze pedalabili, tra i pascoli della vicina malga fino a raggiungere una tratta davvero impossibile, 2 km con rampe superiori al 20% su fondo sterrato, che nemmeno con un buon allenamento si riescono ad affrontare montanti in sella e tutti d’un fiato.

Superato quest’ultimo ostacolo si prosegue per circa 1 km, per lo più pianeggiante, tra massi di origine glaciale, fino a raggiungere l'obbiettivo ultimo, il rifugio Sennen (Utia de Senes, mt. 2116).

Da qui poi è tutta discesa. Inizialmente si scende per i pascoli, si raggiunge il bosco tra divertenti tornanti su fondo ghiaioso fino a raggiungere l’ultimo tratto… una serie di tornanti con pendenze vertiginose su fondo cemento + ghiaia che mettono a dura prova i freni della bici e l’attenzione del ciclista.

E’ impressionante come nello scendere si riescano a scorgere allo stesso tempo il rifugio Pederù, a strapiombo sotto di noi, e i rocciatori che si cimentano nell'affrontare una via sulla parete verticale adiacente al sentiero.

Terminata tale discesa abbiamo raggiunto nuovamente il rifugio Pederù (punto di partenza iniziale) e da qui riprendiamo alla volta della macchina, seguendo nuovamente i 10 km di asfalto (questa volta in discesa) che indubbiamente sono un ottimo aiuto per smaltire la fatica accumulata durante la giornata.

03-09-05 Balconi sulla Val d'Adige

2006-04-25T14:24:00.000+02:00

Seguiamo il percorso proposto da "Mountain Bike World", nei luoghi che per noi sono di casa. Infatti il lago di Monticolo e le sue innumerevoli variazioni, sono la meta preferita per i nostri allenamenti, soprattutto quelli serali dopo il lavoro, visto che si raggiunge con pochi chilometri di ciclabile. Il percorso:

Noi partiamo direttamente da casa in bici, quindi i chilometri sono di più di quelli proposti. L'altimetria:

Partiamo ovviamente da Bolzano, si percorre la ciclabile in direzione di Appiano, qui si può scegliere uno qualunque tra i sentieri che vanno a Monticolo. L'importante è poi ritrovarsi sulla strada forestale che porta ai ripetitori della Rai. Da qui si sale, si supera (con fatica) il cartello che indica 18%, si tralasciano tutte le strade sterrate che si staccano a dx e sx e quasi in cima, si prende la sterrata indicata dal cartello Pfattnerwände. Proseguiamo, teniamo il sentiero di sinistra e in breve arriviamo ad un massiccio tavolo in legno con delle panche. Guardando la piazzola notiamo a sx un sentierino, lo imbocchiamo, percorriamo pochi metri, ad un certo punto tra le piante si vede il vuoto. Siamo arrivati al primo balcone, attenzione se soffrite di vertigini, il parapetto non è previsto.

Quella sotto è l'autostrada, non manca proprio niente, ci sono anche le macchinine e i camioncini.

Siamo a 640 metri s.l.m., la campagna sotto è a circa 240 metri s.l.m., quindi i metri di dislivello sono 400. Un bel saltino.

Ritorniamo sui nostri passi fino al tavolo, da qui proseguiamo per raggiungere il secondo balcone. Questo si affaccia sul lago di Caldaro, vista sicuramente suggestiva ma molto meno emozionante.

Dopo la foto di rito iniziamo il rientro.

10-08-05 Bolzano - passo Mendola - Ronzone - Mezzocorona - Bolzano

2006-04-24T18:13:00.000+02:00

Partenza da Bolzano, percorro la ciclabile fino ad Appiano, attraverso il paese e prendo la strada della Mendola. Alcune vedute dalla strada.

Il tratto di strada detto "Le Roccette" sempre sulla strada della Mendola.

Avvicinandosi al passo si intravede la stazione di arrivo della cremagliera, il trenino che, partendo da S.Antonio supera in soli 12 minuti un dislivello di 850 metri con una pendenza media incredibile, ben 64%. La cremagliera di Caldaro è la più lunga e ripida d'Europa.

La salita della Mendola, nonostante l'altitudine relativamente modesta (1363 metri), nel ciclismo è una delle ascese più antiche del giro d'Italia: il primo passaggio risale infatti al 1937 durante la tappa Merano - Gardone Riviera vinta da Gino Bartali. Salita nel dettaglio: partenza da Appiano 405 metri s.l.m., lunghezza 14,4 Km, dislivello 958 metri, pendenza media 6,7%, pendenza max 10%, tornanti 15, quota massima raggiunta 1363 metri s.l.m..

Una volta giunto al passo, mi dirigo a Ronzone, per recuperare un compagno di pedale. Sarà molto utile al ritorno visto che per lui il giro parte in discesa. Da Mezzocorona a Vadena spero stia davanti il più possibile, anche se lui la Mendola la affronterà al pomeriggio, se vuole tornare a casa. Eccoci alla partenza da casa sua, già utilizzata in passato come punto di partenza per la Rampibike.

Ripartiamo in direzione Romeno, passiamo poi i paesi di Malgolo, Dermulo, Segno, qui deviamo per la vecchia strada della Rocchetta in direzione di Vigo de Ton. Essendo ormai ora di pranzo, ci fermiamo ad un ristorante noto agli abitanti della zona e ai "camionisti" di passaggio, si mangia bene e si spende poco. Noi ci manteniamo leggeri, perchè dalla fine della discesa ci saranno circa 40 Km in piano. Vedute dalla strada.

Ripartiamo e poco dopo prendiamo la stada per La Rocchetta, strada chiusa al traffico che ci porta quasi fino a Mezzocorona. Da qui ci dirigiamo verso Grumo e poi al ponte di S.Michele, dove, subito prima, si stacca la ciclabile per tornare a Bolzano. Fortunatamente abbiamo il vento a favore e troviamo un altro ciclista che fa la nostra stessa strada e dopo due chiacchiere, ci attacchiamo. Arriviamo così al ponte di Vadena dove ci separiamo, io torno a Bolzano e il mio amico deve andare verso Caldaro e farsi poi la salita della Mendola per tornare a Ronzone. Vista dal ponte di Vadena.

Finalmente arrivo a casa ed essendo il primo giro a tre cifre "chilometriche" scatta la foto. Tempo totale , pause comprese, circa 7 ore. Tempo di pedalata 4 ore e 45 minuti. Chilometri totali 112.

09-07-05 Sulle tracce della Rampibike della Val di Non

2006-04-23T21:57:00.000+02:00

Abbiamo seguito il percorso della Rampibike della Val di Non, nota gara di MTB, iscritta fino al 2005 nel Rampitour d'Italia. In realtà anche quest'anno è tra le gare in calendario, però il percorso è cambiato, partirà infatti da Trento e passerà sul Monte Bondone. Noi siamo partiti da Ronzone anzichè da Cavareno per comodità, potendo disporre della casa di un amico (quello a dx nella foto) che ci ha fatto da "campo base". Il giro comunque lo abbiamo fatto completo. Il gruppo dei bikers alla partenza dal "campo base".

Partenza da Ronzone, presso l'albergo Arsen, si sale al ristorante Paradiso in soli 1,50 Km piuttosto ripidi. Da qui si scende in direzione Ruffrè poi si prosegue in direzione Molini Amblar. Da qui inizia la salita più impegnativa che ci porterà in località Bocca delle Valli 1440 metri. L'immancabile "sosta ristoro".

Proseguiamo e dopo un breve tratto piano iniziamo una discesa di circa 9 Km direzione Amblar e Don. Risaliamo leggermente verso Cavareno, luogo di partenza della gara. Alcune vedute da Cavareno.

Da qui si prosegue in direzione del lago Smeraldo, attraversando il così detto canyon.

Arriviamo nel parcheggio antistante la pizzeria sul lago Smeraldo (pizza ottima), ma a spinta perchè nell'ultima rampa una catena ci ha lasciato. Strano, non ci era mai successo.

Non ci perdiamo certo d'animo per una catena, infatti, mentre qualcuno lavora, noi ci distraiamo con l'acquario.

A riparazione avvenuta si riparte alla volta di Sedruna, passiamo Zancar e arriviamo al nostro punto di partenza, Ronzone. Il percorso di circa 43 Km è bellissimo, non troppo difficile e molto vario, vi sono infatti salite, discese, tratti tecnici, sterrati, single trek e anche alcuni guadi (acqua gelida). Non ci resta che ricaricare le auto e tornare a Bolzano, in fretta però perchè si sta mettendo a piovere.

22-05-05 88° Giro d'Italia - tappa 14 - Egna / Livigno

2006-04-20T23:05:00.000+02:00

In attesa del passaggio della gara ci piazziamo al primo GPM di giornata, in cima alla salita di Meltina. Questa l'altimetria della tappa, tratta da "La Gazzetta dello Sport". Per gli appassionati è la famosa tappa nella quale Ivan Basso andò in crisi affrontando lo Stelvio.

Arriva il primo, Josè Rujano (ore 11.13)

Arriva anche Damiano Cunego (ore 11.14)

Passa il gruppo degli immediati inseguitori tra cui: Danilo di Luca e la malia ROSA Paolo Savoldelli. Coperto da quest'ultimo c'è proprio Ivan Basso (ore 11.15)

In coda a questo gruppo ci sono Gilberto Simoni e la maglia CICLAMINO Paolo Bettini (casco d'orato). Il gruppo, lungo questo deciso strappo si è frazionato.

I gregari in coda al gruppo soffrono ... quasi tutti (ore 11.17)

Altri, meno palesemente, seguono le ammiraglie in scia (ore11.19).

La salita comunque è tosta, noi l'abbiamo affrontata in MTB, in più noi, passata la tappa, tornavamo a casa e non avevamo altri 170 Km più "Re" Stelvio e tanto per gradire qualche altra salitella da fare, ma attaccarsi alle auto ...

18-09-04 Ziano di Fiemme - Malga Bocche - Passo Lusia - Le Cune

2006-04-20T21:45:00.000+02:00

Partenza da Ziano di Fiemme presso il campo da calcio.
Inizialmente si segue una bellissima ciclabile asfaltata in direzione di Paneveggio. In breve si arriva al lago di Fortebuso.

La sterrata che sale dolcemente in direzione Malga Bocche

Innumerevoli i funghi lungo il percorso, da questi forse è meglio stare alla larga.

Un simpatico mulo, sicuramente abituato ai turisti, ci viene incontro alla ricerca di qualche cosa da mangiare. Non trovando di meglio, si attacca alla borraccia di uno del gruppo mentre era intento a scattare delle foto. Inutile dire che non ha più bevuto un sorso d'acqua fino a passo Lusia.

La vista di ciò che ci circonda è meravigliosa, ed essendo settembre inoltrato siamo gli unici turisti. Vedute da Malga Bocche.

Ripartiamo in direzione Passo Lusia, anche da qui il panorama non è da meno, soprattutto c'è il rifugio aperto, ci si rifocilla!

Un'immagine anche dei mezzi tecnici.

Ripartiamo percorrendo il tracciato della RAMPILONGA (gara di MTB). Alla fine della discesa prendiamo in direzione di Predazzo e arriviamo sotto ai trampolini da salto. Da qui ripartiamo alla volta di Ziano di Fiemme dove abbiamo lasciato l'auto.

04-09-04 Passo Stelvio

2006-04-19T22:28:00.000+02:00

Partenza da Spondigna subito dopo la deviazione dalla statale della Venosta.
Ci prepariamo ad affrontare i quasi 30 Km che ci separano dalla vetta.
Foto dal primo tornante, anzi dal 48esimo.

Si continua a salire, incredibile il numero dei ciclisti (che ci superano)

Da qui mancano ancora 5 Km circa

La meta sembra ormai vicina, ma ...

L'albergo in cima si fa sempre più grande

Finalmente la vetta è conquistata

Dopo un mega panino, formaggio e spek, nel tentativo di recuperare le forze, guardiamo la strada. Parliamo tra di noi e ci sembra di aver compiuto una grande impresa. Saranno i ricordi del ciclismo degli "Eroi", sarà la mente annebbiata dalla fatica, però finalmente la strada la vediamo dall'alto. Pensiamo alla discesa che ci aspetta, prima che riparta il traffico veicolare. A noi picerebbe sterrata come in passato e anche perchè siamo saliti in MTB.

19-08-04 Ortisei - Alpe di Siusi - Ortisei

2006-04-19T22:00:00.000+02:00

Partenza da Ortisei, dopo un tratto in discesa, uscendo dal paese, si imbocca a Sx la galleria, un tratto in pianura e poi una micidiale salita, nel primo tratto scivolosa e poi lunga, lunga, infinita.
Siamo talmente impegnati a stare aggrappati al manubrio e ai pedali, che le prime foto le facciamo quando siamo già all'Alpe di Siusi.

Briffing all'Alpe per decidere il tragitto (traduzione: dove andiamo a mangiare)

Alcune vedute dal luogo del pik-nik

Prendiamo la via del ritorno ma ...

... a pochi chilometri dal punto di rientro, dove abbiamo lasciato le macchine, siamo costretti ad una sosta per effetture le necessarie riparazioni, visto che ci sono ancora alcuni tratti di salita.

Ciao catena!

18-06-04 Corno del Renon

2006-04-18T22:17:00.000+02:00

Partenza da Bolzano, salita sull'altopiano del Renon in funivia, arrivo a Soprabolzano (1220 m s.l.d.m.)

Vista dalla cabina

La città si fa sempre più lontana

Saliamo verso il Corno pedalando sulla pista da slittino (in inverno)

Vediamo la meta

Una volta arrivati, dopo aver degnamente mangiato, scopriamo che siamo al Corno di sotto (2100 m s.l.d.m.) anzichè al Corno di sopra (2260 m s.l.d.m.) che vediamo alla nostra destra, sarà per la prossima volta.

Comunque paesaggi magnifici

Iniziamo la discesa, percorrendo quella che d'inverno è la pista da sci, ma a tratti il sentiero è "affollato"

Rientrando passiamo sotto (o quasi) alle famose piramidi di terra

09-06-04 Nova Ponente - Passo Oclini - Pietralba - Nova Ponente

2006-04-18T21:24:00.000+02:00

Partenza da Nova Ponente in direzione di Malga Ora, percorrendo quella che d'inverno è utilizzata come pista da slittino.

Alcune vedute

Vista su Pietralba, ma è ancora lontano

Il percorso si snoda in mezzo a splendidi scenari

Si pedala in parte su asfalto

e in parte su strade sterrate (le più gradite a noi biker) direzione Pietralba

L'arrivo al Santuario di Pietralba

Il rientro verso il punto di partenza, Nova Ponente.

27-05-04 87° giro d'Italia - tappa 17 - passo MENDOLA

2006-04-18T20:59:00.000+02:00

In attesa del passaggio della tappa

Ci sistemiamo al tornante n°15

Arrivano i primi, Pavel Tonkov è in fuga (ore 14.30)

Passaggio della maglia ROSA, Damiano Cunego (ore 14.32)

Arriva anche la maglia CICLAMINO, Alessandro Petacchi, che ha qualche problema nell'infilarsi la maglia in movimento (ore14.38)

Infatti per il momento rinuncia.

2006-04-17T19:27:00.000+02:00

La terza bici da CORSA anno 2005

Cinelli Starlight 6° Sloping:

Telaio: Columbus Starship
Gruppo: Campagnolo Chorus 20 velocità
Forcella: Cinelli Muscle
Ruote: Edho
Componenti: manubrio, attacco manubrio, reggisella in carbonio

2006-04-17T19:26:00.000+02:00

La terza MTB anno 2004

Cinelli Lucille Limited Edition:

Telaio COLUMBUS Airplane, carro posteriore carbonio.
Forcella FOX F80X Terra Logic.
Gruppo misto: cassetta pignoni, freni, catena e deragliatore anteriore XT; deragliatore posteriore XTR; guarnitura FSA Team Issue in carbonio.
Ruote CrossMax XL UST, copertura posteriore Hutchinson Python 2", copertura anteriore Hutchinson Scorpion 2".
Manubrio e attacco manubrio in carbonio.

2006-04-17T19:24:00.000+02:00

La seconda bici da CORSA anno 2000

Bicicletta praticamente auto-costruita:
Telaio in acciao Tange acquistato in negozio.
Gruppo completo Suntour 21 velocità (con tripla 32-42-50) recuperato dalla bici di un amico dopo aver avuto un sinistro, cassetta posteriore prelevata da un gruppo Shimano DX e adattata nei rapporti, togliendo il 30 e 32. Ruota posteriore Ambrosio Elite assemblata partendo dai componenti sciolti, ruota anteriore Ambrosio Elite recuperata dal servizio scopa dopo una gara (dilettantistica).
Impossibile adattare qualunque comando al manubrio dei deragliatori.
In gergo detta "CANCELLO".

2006-04-17T19:17:00.000+02:00

La seconda MTB 1999

Gruppo completo Shimano XT

Forcella Rock Shock Judy SL

Ruote Ritchey WCS

Attacco manubrio, manubrio, reggisella Ritchey WCS